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关于公开征求《南沙新区对外公交联络线规划方案》意见的公告

来源:南沙区建设和交通局撰写时间:2017-05-19字体:

  为满足市民群众日益增长的出行需求,构建与广州城市副中心和高水平对外开放门户枢纽定位相适应的高品质、高效率公交服务体系,南沙区交通部门在充分利用大数据调查全区居民出行需求的基础上,近期规划了17条南沙新区对外公交快速联络线,重点围绕强化南沙中心城区、交通枢纽与市中心城区、市域重要交通枢纽的联系,同时兼顾与周边地市出行密集区的联系。今天起至6月16日,这17条公交快线面向社会公开征求意见。

  南沙快线。

新增13条线路 优化提升3条线路 1条已开通运营

17条对外快速公交联络线路中,蕉门公交总站至天河公交场属于已开通运营线路;珠江街至海珠客运站线路为利用现有客运班线优化提升实现;南沙客运港至广州南站、蕉门公交总站至市桥汽车站2条线路为利用现有公交线路进行优化提升实现;其他线路一律属于新增线路,包括蕉门至广州白云机场、深圳宝安机场线路,大岗、万顷沙(新垦)至广州南站线路,大岗、蕉门至周边地市线路等,填补在轨道交通18号线、22号线开通前,我区对外交通运输服务的空白。后续将综合考虑各方面情况,按照‘成熟一批,实施一批’的原则,分期分批逐步开行线路。

此次规划的17条对外公交快速联络线以“快速可达”为第一目标,线路路径尽量选择高快速路,采用直达方式,线路站点尽量选择综合交通枢纽,方便换乘轨道、公交等,进一步提高可达性。

在接驳效率方面,17条对外公交快速联络线可极大地缩短市民的出行时间。例如蕉门接驳广州白云机场,按现有的公共交通模式,即地铁换乘前往,约需要150分钟。开行客运专线后,接驳时间可以缩短40分钟。

  乘客搭乘南沙巴士。

在发班间隔方面,考虑目前我区出行规模处在上升趋势,各线路在规划开行初期均按照30或60分钟的发班间隔,后续再结合客流的增长动态优化调整。

同时,按照“外观标识统一、线路顺序编号、服务水平相近”的原则,参照现状自贸区快线的外观样式,对各线路车辆外观标识进行统一喷涂,并编号命名为南沙自贸区快线X号线,现状自贸区快线(蕉门至天河公交场)编号命名为南沙自贸区快线1号线。未来新增的对外快速公交线路均照此办理、依次编号和命名。

  南沙快线。

多种方式公开征求意见

目前,区交通部门正对17条南沙新区对外公交快速联络线面向社会公开征求意见。欢迎广大市民群众通过以下方式将书面意见和建议进行反馈:

1.网站,登陆南沙区建设和交通局门户网站意见征集栏目投票(网址:http://www.gzns.gov.cn/nsjsglj/zmhd/dczj/201705/t20170517_345842.htm);

2.电子邮件,邮箱:gznsjgzz@163.com;

3.传真,34684318;

4.信函,通讯地址:广州市南沙区凤凰大道蕉门公交总站4楼

5.在e南沙新闻网“南沙新区近期对外快速公交联络线规范方案征求意见”专栏(网址:http://www.gznsnews.com/index.php?m=content&c=index&a=lists&catid=49

请在电子邮件主题、传真首页和信封上注明“南沙对外公交征求意见”。

  附件1、南沙新区近期对外快速公交联络线规划方案(征求意见稿)

  附件2、南沙新区近期对外快速公交联络线规划示意图

  (通讯员/林正山、叶良柯)